• Главная страница
• Информация о сайте
• Моё творчество
• Форум
• Фотоальбомы
• Гостевая книга
• Каталог сайтов
• Обратная связь
• Доска объявлений
• Каталог статей
• Музыка
• Приколы
• Тесты
• История
• Мои поездки
• Видео
• Тайна имени
• Гороскопы
• Игры
• Online игры
• Ж/д транспорт
• Веб-аська

Паровоз П

Паровоз П
Паровоз серии Пб
Основные данные
Осевая формула	2-2-0
Годы постройки	1891, 1895—1900, 1902—1905
Страна постройки	Франция (1 шт), Россия
Завод	Бельфор, Одесские железнодорожные мастерские, Путиловский, Коломенский
Всего построено	169
Страна эксплуатации	Россия (СССР)
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Рабочая масса паровоза	43,9 — 58,1 т
Сцепная масса	26 — 30,4 т
Конструкционная скорость	107 км/ч
Диаметр движущих колёс	1 980 — 2 010 мм
Диаметр бегунковых колёс	950 — 1 000 мм
Давление пара в котле	12 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	121,7 — 148,6 м²
Площадь колосниковой решётки	1,61 — 2,3 м²
Паровая машина	тандем-компаунд
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров	330/500—365/550
Ход поршня	600—610 мм

Паровоз П (пассажирский) — серия российских быстроходных пассажирских паровозов типа 2-2-0. Характерной особенностью этих машин являлось то, что их двигателем была 4-цилиндровая паровая машина тандем-компаунд, то есть по два цилиндра (высокого и низкого давления), с каждой стороны, расположенные друг за другом. Из-за сложности паровой машины широкого распространения данные паровозы не получили. К 1930-м были заменены более мощными и сильными паровозами с 3-мя движущими осями (типы 1-3-0, 2-3-0, 1-3-1).