Паровоз Н

Паровоз Н
Технические данные
Страна постройки	Россия
Завод	Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский
Годы постройки	1892—1914
Всего построено	1 083
Осевая формула	1-3-0
Длина	9 945—10 662 мм (без тендера)
Сцепная масса	43—47,9 тонн
Диаметр ведущих колёс	1 700 мм, 1 900 мм
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Диаметр цилиндров	480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм
Ход поршня	650 мм
Площадь колосниковой решётки	2,2—2,6 м²
Испаряющая поверхность котла	152—167 м² (без пароперегревателя), 114—140 м² (с пароперегревателем)
Поверхность нагрева пароперегревателя	32—49 м²
Давление пара	11—14 кгс/см²
Конструкционная скорость	115 км/ч
Максимальное тяговое усилие	~5 тс
Колея	1524 мм
Мощность	650—700 л.с.
Нагрузка на ось	14,3 — 16 т

Паровоз Н (Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Нв и Нв — около 90 % выпущенных локомотивов.