• Главная страница
• Информация о сайте
• Моё творчество
• Форум
• Фотоальбомы
• Гостевая книга
• Каталог сайтов
• Обратная связь
• Доска объявлений
• Каталог статей
• Музыка
• Приколы
• Тесты
• История
• Мои поездки
• Видео
• Тайна имени
• Гороскопы
• Игры
• Online игры
• Ж/д транспорт
• Веб-аська

Паровоз А

Паровоз А
Основные данные
Осевая формула	2-3-0
Годы постройки	1892, 1894—1907
Страна постройки	Россия, Германия
Завод	Коломенский, Гановерский, Геншель, Сормовский, Луганский, Харьковский
Всего построено	533
Страна эксплуатации	Россия (СССР)
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Длина локомотива	10 437 мм
Рабочая масса паровоза	60,3 т (Адк), 63,5 т
Масса порожнего паровоза	58 т
Сцепная масса	39,6 т (Адк), 41,7 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	13,8—14 тс
Конструкционная скорость	100 км/ч
Диаметр движущих колёс	1830 мм
Диаметр бегунковых колёс	1030 мм
Давление пара в котле	11—12 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	142 м² (Адк), 152,4 м²
Площадь колосниковой решётки	1,85 м² (Адк), 2,16 м²
Паровая машина	компаунд
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	500/710 мм (Адк), 500/730 мм
Ход поршня	650 мм

Паровоз А — российский пассажирский паровоз. Был создан как альтернатива паровозу Н из-за убеждения многих специалистов в том, что у пассажирского паровоза должны быть две бегунковые оси, а не одна. Однако в эксплуатации паровоз А уступал Н по быстроходности и экономичности, из-за чего получил меньшее распространение. С 1920-х заменялся паровозами серий Б и С.